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全球的物流公司德国邮政敦豪集团在 2021 年季度继续保持强劲增长。集团收入大幅增长 22.0%，达到 189亿欧元。营业利润 (EBIT) 增长了两倍多，达到 19 亿欧元，成为有史以来Zui强劲的季度。所有五个部门都能够显着提高EBIT。该集团甚至略高于四月份公布的初步季度数字。凭借其广泛的物流服务组合，德国邮政敦豪集团受益于全球电子商务的持续强劲势头和世界贸易的同步复苏。在盈利表现良好的背景下，德国邮政敦豪集团上调了中短期目标：集团预计2021 年 EBIT 将超过 6 欧元。70 亿，自由现金流超过 30 亿欧元。公司预计 2023 年的 EBIT 将超过 70亿欧元。
“我们有史以来的开局季度，并且能够充分发挥我们作为一个集团的全部实力。我们所有的五个部门都处于增长轨道，并且处于理想的位置，可以从电子商务的持续繁荣和全球贸易的复苏中受益。我们的570,000 名员工比以往任何时候都更有效地运营我们的网络。这让我对未来感到乐观”，德国邮政敦豪集团执行官弗兰克·阿佩尔(Frank Appel) 说。
中短期目标显着提高：2021 年 EBIT 超过 67 亿欧元，2023 年超过 70 亿欧元
在2021年季度盈利表现良好的背景下，集团大幅上调本财年盈利指引及中期目标：
到 2021 年，集团预计 EBIT 将增至 67 亿欧元以上（此前：显着高于 56 亿欧元），自由现金流将增至 30亿欧元以上（此前：显着高于 23 亿欧元），总资本支出约为欧元38 亿（之前：约 34 亿欧元）。
对于 2023 年，德国邮政敦豪集团预计 EBIT 将超过 70 亿欧元，而此前的预测为超过 60亿欧元。这一发展也反映在对 2021 年至 2023 年累计自由现金流量约 90 亿欧元（之前：7.5 至 85亿欧元）的预测上调。同期，集团现在将投资约 110 亿欧元（之前： 9.5 至 105 亿欧元）在其网络中。
“由于我们对网络的战略投资，我们今天能够从需求激增中受益，提高我们的效率。我们预计未来几个季度会增长，增长率随着时间的推移而恢复正常。
德国邮政敦豪集团与致力于可持续货运的非营利组织 Smart Freight Centre共同倡导货运脱碳的新途径——碳嵌入。一份联合开发的白皮书“物流行业的碳嵌入”推荐了一种为物流行业的脱碳项目分金的创新方法。通过释放这一重要资源，将创造一个重要的杠杆来支持向绿色物流的技术转变。已经存在充足的解决方案，例如可持续燃料、车队更新、发动机改造和效率项目。这些投资不仅是运输部门脱碳的一种高效方式，从长远来看，还将导致整个物流供应链的结构改进。
“为了确保物流业能够继续成功地为应对气候变化做出贡献，我们需要一个统一的、针对特定行业的标准来补偿和减少碳排放，”管理委员会成员Tim Scharwath 说。 Deutsche Post DHL Group, CEO DHL GlobalForwarding,Freight。“从长远来看，交通更加脱碳是推动积极变革的关键。面向未来的物流公司现在应该考虑制定严格的插入策略。”
“有机会将与运输排放相关的碳抵消资金用于物流部门的项目——这种做法被称为碳嵌入，”智能货运中心的专家顾问和白皮书的作者Suzanne Greene 说。“本文为加速货运脱碳的系统奠定了基础。”货运部门的碳嵌入概念是通过她与麻省理工学院可持续供应链倡议的合作而发展起来的。
背景设定：物流行业的碳排放
货运目前占全球碳排放量的 8%（如果包括物流站点的排放量，则为 11%）。国际运输Zui近的研究预测，到 2050年，这些排放量将翻一番，因为在此期间预计需求将增长三倍。企业的气候行动主要是自愿的，缺乏协调，货运脱碳步伐太慢。一些货运运营商通过投资碳抵消来减轻部分运输排放，例如林业项目。2018年，2.68 亿美元的自愿碳抵消市场中只有 0.2%进入了与交通相关的项目。在运输部门之外花费的资金是有意义的，但无助于推动全球货运网络本身的脱碳。
建议的解决方案：碳镶嵌
碳嵌入，其中抵消资金用于解决物流供应链内部的影响，可以成为加速运输部门脱碳的解决方案的一部分。
可以大规模应用的项目类型有很多：替代性、可持续燃料的规模化、车队更新或发动机改造可以用低碳技术升级交通网络。提高运输效率可以减少燃料消耗并避免过度排放。所有这些方法都显着减少了气候影响，并有益于公共健康和安全，不仅有助于实现《巴黎协定》，还支持可持续发展目标。