DHL Supply Chain对零售和消费品业务的电子商务决策者进行的一项Zui新全球研究表明，退货的增加正在推动对政策和流程的重大重新评估。近一半的受访企业正在考虑改变退货处理流程，以降低退货的成本和环境影响。
不是为当前大批量设计的退货处理流程是挑战的主要来源。零售商正在努力有效地处理退货商品并从中获得Zui大价值，从而导致经济损失和环境浪费。根据这项研究，17%的企业正在转向处置，作为处理未补货和出售的退货物品的主要方法。
随着过去两年回报率平均增长19%，Zui近的通货膨胀引起了企业的担忧，并加速了变革的需求。
电子商务和其他渠道之间缺乏整合正在加剧这个问题，因为它减少了退货商品的补货和转售方式。以Zui高效、Zui环保的方式设计产品流程和周期是应对这一挑战的关键。DHL的全渠道退货处理功能汇集了所有来源的退货，其数字退货系统使同事能够对物品进行“分级”，以确定处理产品的方式，无论是以全价或折扣价补货、维修、在二级市场上转售还是回收。DHL有能力全面管理每条路线的货物，从专业维修到慈善捐赠。
由于全球经济不稳定，回返的财政负担更加严重，但环境问题仍然是变革的主要驱动力之一。三分之一的企业表示，他们已经在计算与回报相关的碳排放量，同样数量的企业计划开始这样做。更重要的是，近十分之九的零售商制定了减少与退货相关的碳排放的计划或目标。
除了考虑退货处理外，企业还在探索使用技术来减少数量，例如虚拟试衣间。许多企业正在考虑改变其客户退货政策，四分之一的受访者正在探索非店内退货的费用。由于担心这些更改可能会影响客户，正在谨慎对待这些更改。
DHL供应链电子商务和退货全球副总裁NabilMalouli表示：“我们在财务和环境方面的退货都达到了一个转折点，零售商检查他们当前的退货流程和逆向供应链是正确的。我们的研究表明，客户体验仍然是零售商的首要任务，但不必因为退货政策的巨大变化而牺牲这一点。
“降低整体销量的创新方法，结合更复杂的退货处理能力，使零售商能够提供更快的退款，跨多个渠道快速补货，维修转售以及负责任地回收。像这样的增强功能有可能增加收入并减少浪费，还可以增强整体客户体验。