公交车驾驶区防护隔离设施技术要求
标准包含内容
1、公交车驾驶区防护隔离设施设施构成
标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施一般由后围、侧围等组成，公交车司机包围定制，侧围应设施护围门。
2、公交车驾驶区防护隔离设施设置原则
标准规定城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施设置的主要原则有：不应影响驾驶员安全视线，不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节；不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、刷1卡机、投币机等；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，客车司机包围，防止乘客抢夺方向盘；应满足结构强度设计要求。护围门玻璃材料应使用符合GB9656规定的安全玻璃。
怎么保障公交司机安全
安全护栏的使用：安全护栏用全新的铝合金材质打造，非常结实，一旦驾驶员在里面锁着了，合肥司机包围，是绝1对1打不开的。防护栏的安装，公交司机包围维修价格，有效地减少了干扰驾驶的行为，为广大公交车乘客出行提供了安全保障。
除了硬件上的升级外，公司还对驾驶员进行了安全培训，并定期对他们的情绪进行疏导，以保障乘客安全出行。
公交车安全行驶也离不了广大乘客的配合。乘客要加强自身素质的提升，不能因为情绪上来了而影响其他乘客的生命安全，这也是对自己和家庭的不负责任。
公交车驾驶区防护隔离设施技术要求
标准包含内容
公交车驾驶区防护隔离设施设置形式
标准对发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施规定了以下要求：防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，侧围上沿Zui1低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm，侧围前端应在驾驶员遇乘客威胁、袭1击或抢夺方向盘等事件时起到防护作用；防护隔离设施护围门开启方向应向外打开，门轴宜设在驾驶员后侧。护围门内侧应有锁止装置，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。
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