客车司机后包围的制作方法
现有的客车上的司机包围都是用过玻璃钢浇制造而成，安装结构复杂，湖南司机包围，装配效率不高，并且两种形式的司机包围都是硬表面，安全性能低；司机包围的围门的连接部结构复杂，增加了安装的难度，并且围门多为手动上锁，操作繁琐。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种客车司机后包围，解决了简化安装结构，提高装配效率的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了技术方案为：一种客车司机后包围，包括包围支架，以及连接与所述包围支架上的背板和围门；其中所述包围支架包括背板连接架和围门连接架；所述背板连接架为弧形结构，在弧形的一端部为圆形结构，司机包围维修，且该圆形结构中部设有圆弧形凹槽，弧形的另一端面设有用于与所述背板连接的第1连接部。 
既要有效隔离防护又要保障应急处置
城市公共汽电车具有线路站点多、开放性强、载客量大、客源复杂等特点，一旦发生安全事件，极易造成重大人员伤亡和财产损失。JT/T1240标准对驾驶区防护隔离设施的设置原则，明确了多项基本要求：不应影响驾驶员安全视线，隔离设施的位置、高度、材质、角度等不能对驾驶员前方、右侧后视镜和路缘石等安全视线及驾驶的灵敏度造成干扰；不应影响乘客及驾驶员的应急撤离，护围门的位置、大小和打开方式等，司机包围定制哪家好，以及隔离设施的布局参数等不能影响驾驶员和乘客的应急撤离。
车辆维护责任
1、司机应谨慎驾驶，爱护车辆。注意及时发现车辆的安全隐患，对车辆出现的故障及时排除，公交车司机包围，不得带病行驶。
2、要科学行车，节约燃油。如实填写每周车辆行驶记录表。（行驶里程、燃油消耗量等）
3、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告综合部经理，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）；未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车;司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
5、保持车内外整洁卫生，不准在车内吸烟，单位职工在车内吸烟时，应礼貌制止。
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