不完全封闭形式 分车型设置标准
从国内外调研情况来看，合肥司机半包围，公共汽电车驾驶区防护隔离设施主要有全封闭和不完全封闭两种形式。JT/T1240标准规定我国公共汽电车驾驶区防护隔离设施采用不完全封闭形式，并对发动机前置、后置和新能源公共汽电车进行了分类规定。
JT/T1240标准规定，发动机后置公共汽电车和新能源公共汽电车的防护隔离设施后围上部空隙高度不大于0.3米，司机半包围价格，侧围上沿Zui1低点距乘客区通道地板高度不小于1.6米。 
公交车的“防护板”
出租车驾驶员有“防劫板”，而公交车上也应有这样的设施。在驾驶员外侧增设保护装置，主要不是用来“防劫”，而是使驾驶员在行车过程中不易受到攻击，司机半包围定制，进而保障车厢内全体乘客的安全。这一隔离门并不是完全封闭的，上方有空隙，对乘客与司机的必要的问答交流影响不大。安装的安全防护隔离板（透明）设施，会将驾驶室围成一个半封闭的“小空间”，整体采用透明的钢化玻璃，方便司机观察车内情况。
按照国家公交车驾驶区域安全防护隔离设施安装标准，结合实际，细化相关措施，切实提高防护隔离设施的防护效能，达到既能保障驾驶员驾车过程中不受外界侵扰，又能保证驾驶员突遇身体不适等紧急情况时的救助需求。组织客车生产企业研究提高客运车辆结构安全生产及安全运行技术条件等地方标准，司机半包围设计，保证新出厂公交车辆驾驶区域安全防护隔离设施符合有关强制要求。督促地区公交运输企业在公交车内设立安全警戒线，喷涂张贴统一警示标语，安装智能视频监控、一键报警等技术防范设施。
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