琅琊区DHL国际快递,琅琊区DHL公司地址-DHL全球派送

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中外运敦豪成立于1986年，由中外运发展与德国敦豪（DHL）合资经营，双方各占股50%。DHL是Zui早进入中国的外资巨头，2004年中外运敦豪拿到了国内快递牌照，成为Zui早拿到此牌照的外企。2009年，中外运敦豪更是收购全宜快递、中外运速递和金果三家公司的股权，整合后开展中国国内快递业务。对于这家号称“Zui懂中国”的巨头而言，这一举措没能取得如愿的效果。公告显示，截至2010年末，中外运敦豪旗下经营国内快递业务的三家公司累计亏损约9923万元。

截至2011年3月末，三家公司资产总额约2.17亿元，合计负债总额约3.47亿元，累计亏损约3300万元。亏损是导致这次股权转让的直接原因。上述匿名人士指出：“这三家子公司的业务占比很小，对公司造成的影响也很小。”并非托词。对这三家公司的亏损，业内人士看来也很平常。“国内快递的低端市场处于无序的、白热化竞争状况。”清科研究中心物流行业研究员张亚男对本刊表示，“国内的快递公司都是在低端市场靠打价格战起家的，DHL怎么可能在低端市场和它们竞争？”与国内民营快递公司相比，中外运敦豪的成本要高很多。

民营企业规模比较小，管理成本相对较低；劳动力成本差距也很大。在DHL，大学本科毕业生入职起薪月薪3000—4000元人民币；而民营公司中Zui大的顺丰快递在人才招聘会上对学历只要求大专，工资水平在2000元/月左右。高薪资、高福利固然是公司人才战略的要求，但却不可避免地拉高了总体成本，使其在与民营企业争夺低端市场时颇为不利。而员工薪酬福利具有刚性，提高容易降低难，其结果使外资快递巨头的劳动力成本降低困难较大。

全球国际快递和物流公司DHL成为第11届沃尔沃环球帆船赛官方物流合作伙伴，为其提供全面的物流支持。日前，这一世界帆船赛事来到中国热带城市三亚。作为本届帆船赛的第四站，三亚将举办一场别开生面的港内赛，启动第四赛段比赛，并于2月4日至19日期间开放竞赛村。DHL提供的支持包括：在全球10个赛区、72000多公里的航程中为船员们提供高端设备的运输服务，搬运观众席，以及在紧急情况下短期供给备件。为支持本次赛事，DHL共调拨了152个集装箱来装运上百吨的物品。从帆船赛的起始点西班牙阿利坎特到7月份到达的终点爱尔兰高威，DHL将肩负起贵重设备的海陆空运输任务。

DHL将运输两套40英尺海运集装箱，容量均为67立方米，交替装运每支船队所需的悬杆手用工具、救生衣装备和起吊索具。当船队正在比赛第一阶段使用第一个集装箱里的物品时，DHL已经将第二个集装箱运到了下一个竞赛村。而当船队到达下一个目的地并开始使用第二个集装箱的物品时，DHL会将之前使用过的集装箱运往再下一站。由于DHL总是比船队先行一步，这样的方式能够保证物品及必需设备的及时送达。为了三亚站的比赛，DHL在帆船港专门设立了一个物流区域。

除了海运集装箱，DHL还为每一支船队提供数只空运集装箱。DHL还负责在如桅杆折断等紧急情况下运输替代品。为了应对此类的意外状况，DHL在阿姆斯特丹机场设立了备件库，让DHL能够在短时间内将诸如Zui高达100英尺的桅杆等大件物品迅速送达全球任何一个地方。