5月3日，FedEx Corporation（联邦快递）FedEx Acquisition B.V. （要约人）和TNTExpressN.V.联合宣布，中华人民共和国商务部已于2016年4月29日无条件批准了联邦快递对TNT的收购要约。获得中国商务部批准后，该项收购与竞争许可相关的要约条件都已满足。根据之前的要求，此项合作的要约接纳期的截止时间为欧洲中部夏令时间2016年5月13日下午17：40。
根据之前协议，国际快递巨头联邦快递将以每股8欧元收购TNT，整个收购计划将达44亿欧元，若收购完成，新公司也将有望成为全球大的快递公司，原来全球四大快递公司的格局将变成三大，联邦快递、UPS、DHL，在国际快递业集中度增强的背景下，或许将对正在走向国际市场的中国快递企业，带来一定的影响。
四巨头变三分天下
据报道，目前两家公司已就联邦快递的现金收购邀约达成“有条件协议”，TNT快递估值约44亿欧元，比过去4个月该公司平均股价高了40%以上。
联邦快递总裁兼首席执行官David Bronczek表示：“我要感谢与世界各地监管机构合作协调的团队成员，他们帮助公司取得目前这一重要的收购里程碑。在收购项目即将完成的阶段，我们期待着欢迎TNTExpress的团队成员加入联邦快递大家庭，我们将拓展一系列解决方案，连接更多的人和可能性。”
TNT Express首席执行官Tex Gunning表示：“获得后一个监管机构的批准将联邦快递和TNTExpress彼此互补的网络相结合的设想迈向了现实。这一收购意向将为我们的客户、股东和员工带来价值。”
这并不是TNT次传出要被收购的消息，3年前，美国UPS就曾宣布以52亿欧元收购TNT，但终被欧盟否决。这一次，欧盟却对联邦快递打开了“绿灯”，在2015年10月20日无条件批准了联邦快递的收购计划。据了解，上一次UPS的失败，就在于欧盟认为并购后UPS有可能将在欧洲占据市场支配地位，出现部分垄断。
联邦快递在上海建中心
目前，随着中国商务部对此次收购的允许，联邦快递收购TNT已进入后阶段，这也意味着，今后全球四大快递巨头，将重新划分为三，联邦快递有望一举成为全球快递业“老大”。
据了解，TNT的总部位于荷兰，其主要的优势是在欧洲内部B2B快递市场，以及中欧之间的国际快递市场拥有不小的份额，TNT在全球构建的区域与本体公路运输网络，是TNT多年来大的优势所在。据业内人士分析，联邦快递此次收购后，将可以迅速“吃掉”整个TNT欧洲快递公路网络，还将在欧洲运营资质和本地化等方面，实现快速发展。
联邦快递在此次收购完成后，也可能将对中国快递企业“走出去”带来影响。目前，从中国始发的国际快递市场中，四大巨头占80%的份额，处于垄断地位。目前，联邦快递在中国内地200多个城市展开了业务，并将在上海浦东国际机场建设中国大的联邦快递上海国际快件和货运中心，不断加大对中国的投入。
相比而言，中国快递企业国际化的步伐才刚刚开始，尤其是几大民营快递企业十分积极，但受制于实力、运营能力，目前基本以与国外快递公司合作互为代理的模式，没有形成规模，也有业内人士担心，当国际巨头们的集中度增加，可能对中国快递企业未来的国际化产生影响。