洛氏硬度试验是一种常用的金属材料硬度测试方法。该方法通过使用标准型压头（如金刚石圆锥、钢球或硬质合金球）在先后两次对被试材料表面施加试验力（初试验力F0与总试验力F0+F1）。在试验力的作用下，压头压入试样表面。在总试验力保持一定时间后，卸除主试验力F1，保留初始试验力F0的情况下测量压入深度。以总试验力下压入深度与在初试验力下的压入深度之差（即所谓的残余压入深度）来表征硬度的高低。
洛氏硬度试验的特点是简便、迅速，并且广泛应用于生产制造和科学研究等各个领域。洛氏硬度的符号以HR表示，其硬度值按下式计算：N－常数，对于A、C、D、N、T标尺，N=100；其他标尺，N=130；h－残余压痕深度，mm；S－常数，对于洛氏硬度，S=0.002mm，对于表面洛氏硬度，S=0.001mm。
洛氏硬度试验采用不同的压头和试验力组合，形成了多种标尺，如HRA、HRB、HRC等，以适应不同材料的测试需求。例如，HRC标尺主要用于测试淬火钢、回火钢、调质钢和部分不锈钢；HRB标尺则用于测试各种退火钢、正火钢、软钢、部分不锈钢及较硬的铜合金。
在进行洛氏硬度试验时，被测试样的表面应平整光洁，无污物、氧化皮、裂缝及显著的加工痕迹，以确保测试的准确性。试验过程中，先将试样放在洛氏硬度计的载物台上，加初载荷使压头与试样紧密接触，加主载荷，待大指针转动一定时间后拉回手柄，卸除主载荷，读取硬度值。每个试样通常需测量三次，取平均值作为Zui终的洛氏硬度值。
洛氏硬度试验在材料研究、工业生产、建筑工程和汽车制造等领域具有广泛的应用。例如，在汽车制造中，洛氏硬度可以用来评估发动机零件的硬度，以确保其性能和寿命。通过洛氏硬度测试，可以快速、准确地评估材料的硬度，判断其是否符合要求，这对于确保产品质量和安全性具有重要意义。
