跨境电商物流通道的基础设施建设滞后，产品类别受限制，支付体系困境，缺乏综合性人才，灰色身份的问题，这些也都是跨境物流所面临的挑战。“一带一路”沿线国家跨境电商物流的科学发展研究综合运用多种运输方式。坚持扩大开放、规模效益的原则，促进“一带一路”沿线国家跨境电商物流大通道基础设施的建设，把交通网络建设逐步完善，并使得国际间的公路、铁路、航空、信息服务功能进步综合提升，促使全程运输协调机制能够处于统一的立场，
实 现 物 流 管 理 从功 能 向 系 统 工 程转 变物 流 管 理 通 常 具 有 三 个 管 理 层 次，一是 对物 流基 本要素 的管 理，二是 对物 流系统 要素 的管 理，三 是 对物 流活 动 职 能的管理，三 个 层 次 相 辅 相 成。物 流服务是 电 子 商 务 从 虚 拟 活 动到实 物 活 动 的转变与 体 现，既 是是 企 业 降 低经 营成本 和 改 善经营绩效的重要环节， 也是客户 感 知服务 的 一 个关 键 方 面，日 益成为 企 业实 施 差异化战 略 的 主 要 途 径。电商企 业 达 到 一 定业务规 模 后，物 流 功能 过 于分 散将 引 发 信 息不 对 称 的矛盾，导 致物 流各 环节部 门 沟通 难度 的增加，进 而 造成 物流 管 理 成本 的上升。只 有 坚 持 系 统 工程 的思 想，从 整 体 视角 去 全 面 考虑 问 题，才能提 升 电 子 商 务 物 流 的 整 体 管 理 水平。
专属通道构造对于专属通道的构造过程中，本文认为今后无论是对于海关还是对于物流企业，都需要建立进口商品的专属通道机制，这一通道要处于可变更状态。对于海关来说，在日常工作时期，可以根据日常性的工作模式，完成对于所有进口商品的检查工作，尤其是发现是否存在一些会对国内公共卫生造成*其不利影响的内容，如果发现存在，要*时间对这类产品进行相对应的处理，对于一些繁忙时间，比如西方国家处于黑色星期五购物节时，
信息化时代的推动近年来大数据、云计算等信息化技术的逐渐成熟，我国联合了跨境电商企业、跨境物流公司、电商平台以及海关等相关各方。构建结合电子商务、网络营销、异地仓储、物流配送、政策法规、通关退税等所有服务环节的跨境电商综合信息服务平台，有效解决各个应用系统、不同数据格式以及各种通讯协议之间的数据对接交换问题[2]。大量信息的交汇使得跨境物流的效益得到了巨大提升，跨境电商企业能很好地掌握进出口贸易的实时信息，让交易变得不再繁琐。
