如果说机械工程师考虑设备的结构关系的话，工业设计师考虑的是人和设备的关系。
工业设计是与人有关的大批量生产的工业产品的质量一部分，传统的质量观，只要是结实的就是好质量已经是上个世纪七十年代的逻辑了。没有任何一个制造强国不是伴随着工业设计一同崛起的。
工业设计本身很难，需要宽广的知识面，各种生活体验，以及基本的材料结构知识，成才率非常低，全国来看肯定低于10%，甚至可能低于5%，就我的求学经验，商业包装设计公司，从本科到研究生都是学科20位的学校，30个同学，淮南包装设计，现今从业只有3人，全部在外企。原因很简单，国内企业不理解不尊重，不管是主动还是被迫，基本上全部流向外企。留下的看着领导的意思做做效果图，有哪些包装设计公司，年纪大了就改行去做装修什么的，Zui终淡出设计圈。
工业设计流程基本上贯穿产品的全部生命周期，我们所看到的画图的场景只是过程中很小的一段，没有前段调研，和后端工程阶段的反馈，画图这活根本没意义，也就是基本上国内设计公司网站上只有效果图的原因，产品已经彻底变样了！
因为工作量巨大，一般这些卖设计的公司设计师队伍往往都非常庞大，三星公司有一千多工业设计师，苹果的队伍相当强悍，基本都是设计界的翘楚，每年新品也就十个八个的样子，企业的包装设计，队伍也有二三十人。
在美国、亚洲基本都是以团队形式出现的。日本有少数的像深泽直人这样的设计师，但他也是依托于无印良品这样的大公司。欧洲有很多明星设计师像菲利普·斯塔克，这和他们的文化有关。一些大1牌明星也和某些知名度很高的品牌联系在一起。但是对于大众品牌，不需要知名的设计师去打天下。有些东西是要靠明星设计师的，比如说赛1车、跑车。但是问大众是谁设计的就不知道了。
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