作为欧洲的公路货运服务提供商之一，DHL Freight 正在部署 30 辆新卡车，作为其驾驶员招聘计划试点阶段的一部分。这些由MAN 制造的的卡车总重量为 12 吨，配备了转向辅助装置以提高安全性。其中 15 辆车还配备了由 DHL 初创公司 TRAILAR开发的屋顶太阳能系统。新车将为司机提供的救生设备，并在旺季为 DHL Freight提供足够的运输能力——主要是在英里和一英里。DHL Freight 的司机招聘计划正在德国的五个地点进行试点，到目前为止已经吸引了50 名新司机，总体目标是在欧洲创造多达 500 个新工作岗位。
“对陆路运输的需求持续上升。公路货运行业面临着日益紧迫的司机短缺问题。DHL Freight 执行官 UweBrinks解释说，我们正在通过实施一种新的工作模式来主动解决这个问题，以满足司机的需求。“凭借新员工和灵活的部署模式，我们可以确保我们有能力全年为客户提供可靠的服务。我们对迄今为止的反应感到非常满意，并且已经在参与地点迎来了50 名新司机。”
德国邮政 DHL 集团的空运和海运专家 DHL Global Forwarding 和奥地利联邦铁路的货运部门 RailCargo Group (RCG) 签署了一份谅解备忘录(MOU)，以在奥地利之间建立多式联运铁路网络和中国，利用中国丝绸之路经济带在欧洲和亚洲之间不断增长的贸易。
“我们对奥地利和中国之间的这种新的直接联系感到高兴。奥地利与中国的经济关系正在稳步增长，维也纳是进出东欧和南欧的重要贸易枢纽，”DHLGlobal Forwarding Austria 董事总 Wahl 解释道。
此次合作始于成都青白江火车站至维也纳南货运中心的600米集装箱旅程。4月底，DHL GlobalForwarding的代表、奥地利Alexander van derBellen、RCG的代表以及来自中国的代表迎接了首趟来自中国的直达列车。DHL 亚欧亚多式联运网络的航线在短短 15天内将成都与维也纳连接起来，全长 9,800 公里，穿越六个国家——中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克和奥地利。
根据谅解备忘录，DHL Global Forwarding 和 RCG 将合作提高铁路货运能力，并利用 RCG在丝绸之路经济带跨哈萨克路线的基础设施和知识，共同开发现有中欧连接的替代路线。DHL Global Forwarding还将提供门到门服务，包括青白江与中国其他地区之间的运输前和运输中的卡车运输；以及在维也纳南部货运中心、其网络中的其他欧洲火车站与客户的*终交货目的地之间。
随着成都经济的准备与一万亿元的产业集群计划，甚至扩大集中在生物医药，汽车装备，智能制造和电子商务服务在2022年[1]，该航线也将维持在与高附加值产品出口增长中国和奥地利。DHL多式联运网络上的铁路集装箱具有一系列选项，例如远程监控温度控制、实时跟踪、全面管理的清关和合并以及增强的安全性——所有这些都将提供给沿成都运输货物的客户-维也纳路线。
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