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1客户至网点收发货：可以说是零担货运（不论是汽运、铁路还是航空普货）的传统模式，即发货人送货到物流公司的网点，收货人从物流公司的网点自行提货。快递的留站自提件也是这种模式
2便利店模式：依托街头巷尾的便利店，将城市配送站再细分至不同的便利店，客户到便利店取送件，或者便利店承担终的取送件，或者物流公司的递送员依托便利店完成后的取送件工作。这种方式听起来比较新颖，但其实日本早就以“塘鹅件”的名称在实践。而国内出名的则是顺丰便利店，现在兴起的猫屋也可以归类于此。
3自助柜模式：应该脱胎于古老的邮箱，但借鉴了各类购物休闲运动场所自助储物柜的外形和技术，与自助储物柜的不同是，自助快递柜的放东西和取东西是不对等的过程，放东西是集中一次性放入，而取则是多人不段以凭证（手机验证码之类）提取。自助柜的限制很多，例如一般只能是单向（双向难度太大），体积受限，包裹状态争议多等等。——其实邮政信箱也存在这里提到的特点和限制。一些城市净菜配送也在采取这种模式。
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联邦快递公司（纽约所代码：FDX）今天宣布，代表这家全球运输公司的五名车手在 2019 年全国卡车驾驶锦标赛和全国 StepVan 驾驶锦标赛 (NTDC/NSVDC) 中获得荣誉）。Scott Woodrome 赢得了双胞胎，并连续第二次获得 NTDC大奖赛。这是代表 FedEx运营公司的司机连续第三年被评为总。五人在各自的驾驶课程中获得了全国，联邦快递司机约翰桑德森被评为年度全国新秀。
该比赛于 8 月 14 日至 17 日在宾夕法尼亚州匹兹堡举行，每年由美国卡车运输协会主办，历史悠久，可追溯到 1937年，当时它被称为全国卡车“Roadeo”。
“我们为参加全国卡车驾驶锦标赛的所有男男女女感到自豪，尤其是那些在国家一级获得荣誉的人，”联邦快递公司董事长兼执行官Frederick W. Smith 说。这既代表了我们对的承诺，也代表了我们对我们经营所在社区‘安全至上’的奉献精神。”
今年，联邦快递有幸从全国共派送了176名司机到NTDC。在过去的 17 年中，FedEx 车手赢得了 6 次全国总头衔、62次全国锦标赛和 9 次全国年度新秀头衔。