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第四季度业绩显示,整个业务继续保持势头。本季度的经营利润率是本财政年度高的,因为该公司表现出强有力的支出管理和实施的驱动举措。本季度的结果受到了持续需求疲软和成本膨胀的负面影响,部分被成本削减行动和美国所抵消。国内包装产量提高.
由于全球运量减少,联邦快递的经营业绩下降,但因支出减少和美国价格上涨而部分抵消。国内收益。联邦快递继续实施与数量和结构有关的减少成本行动,包括减少飞行时数和某些飞机及相关资产提前退役,以减轻持续需求疲软的负面影响。
联邦快递的地面业务成果有所改善,主要是由于每个一揽子方案的收入增加以及采取了降低成本的行动。包件量减少、基础设施费用增加和其他业务费用增加,部分抵消了这些因素。
联邦快递货运业务业绩下降的主要原因是货运量减少和每次货运重量下降,但收入质量提高部分抵消了这一影响。联邦快递仍然专注于成本纪律,第四轮休假为其提供支持,以满足人员需求,并根据计划关闭29个设施,优化网络。
第四季度的结果还包括从18架飞机和34个相关引擎退役的决定中收取7000万美元的非现金减值费用(每稀释部分0.21美元),以配合联邦快递的计划,实现机队现代化,改善全球网络,并使航空网络能力更好地适应当前和预期的需求。该季度的结果还包括4700万美元(每稀释股0.17美元)的商誉和其他与收购该公司有关的资产减值费用。
第四季度的结果包括对某些外国税收资产进行重估,造成4,600万美元的税收支出(每稀释部分0.18美元)。去年第四季度的净收入包括与根据实际报税结果修订上一年估计数有关的4600万美元的税收优惠(每稀释部分0.18美元)。
