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全球的物流集团德国邮政敦豪集团在 2021 财年第三季度强劲增长。集团收入同比增长 23.5% 至 200亿欧元。全球贸易的显着增长尤其推动了这种动态发展。这导致了全球对物流服务的强劲需求和收入的猛增，尤其是在 DHL部门。实体零售业已重新开放，但电子商务的出货量稳定在更高的水平。

　　集团 2021 年第三季度的营业利润 (EBIT) 同比增长 28.6% 至 18 亿欧元。EBIT 利润率**到8.8%（上一年：8.5%）。德国邮政敦豪集团证实了 10月初公布的初步季度数据。在收入和盈利持续非常积极发展的背景下，集团上调了盈利前景：对于 2021 财年，德国邮政 DHL集团现在预计超过 77 亿欧元的创纪录业绩（之前：超过 EUR 70 亿）。2023 年，集团预计 EBIT 将超过 80亿欧元（之前：超过 74 亿欧元）。

　　Deutsche Post DHL Group 执行官 Frank Appel 表示：“我们的业务在 2021年第三季度继续保持非常积极的发展。九个月后，我们已经超过了去年创纪录的全年业绩。基于这一大幅**的盈利水平，德国邮政敦豪集团未来的发展前景依然乐观：全球贸易重回旧势。网络购物保持新的更高水平。我们专注于电子商务和数字化，我们有DeutschePost DHL Group 的定位非常出色。我们将在这一势头的基础上再接再厉，预计 2023 年的息税前利润将超过 80亿欧元。

　　盈利前景上调

　　2021年第三季度结束后，德国邮政敦豪集团已经超越了整个2020财年的关键业绩指标，创下了公司历史上的成绩。2021年前九个月的息税前利润增至约 58 亿欧元（2020 年 900 万：29 亿欧元）。扣除非控股权益后的净收入总计约 36亿欧元（2020 年 900 万：17 亿欧元）。在此期间，每股基本收益相应上升至 2.89 欧元，而一年前为 1.36欧元。为应对持续积极的业务和盈利表现，集团上调了中短期盈利指引：

　　对于当前的 2021 财年，德国邮政 DHL 集团预计将创造超过 77 亿欧元的创纪录业绩（之前：超过 70亿欧元）。这包括第二次 Corona 特别奖金的一次性影响 - 1.78 亿欧元。它将在 2021 年第四季度支付给全球约550,000 名员工。 去年，集团在第三季度支付了总额为 1.63 亿欧元的笔 Corona 特别奖金。

　　2023 年中期盈利展望上调至超过 80 亿欧元（之前：超过 74亿欧元）。这一调整是基于电子商务预期的持续高出货量、全球经济的稳健复苏以及 2025年战略启动的效率**，预计运费仍将缓慢正常化。

　　强劲的现金产生导致现金流指引改善

　　集团的经营现金流在 2021 年第三季度增至超过 26 亿欧元（2020 年第三季度：24 亿欧元）。总资本支出总额为8.8 亿欧元（2020 年第三季度：6.83亿欧元）用于建立德国快递和邮政和包裹的额外分拣能力，以及供应链部门的自动化技术。第三季度的自由现金流约为 13 亿欧元，高于10 月份公布的初步结果。九个月后，自由现金流达到约 34 亿欧元（2020 年 900 万：15 亿欧元）。

　　基于现金产生的显着改善，集团现在预测 2021 年全年的自由现金流将超过 36 亿欧元（之前：超过 32 亿欧元）。之前对2021 年至 2023 年累计自由现金**约 90 亿欧元的指导已**至约 100 亿欧元。这个数字不包括来自收购海运专家 JFHillebrand Group8 月宣布。总资本支出的中短期前景保持不变。

　　今年前九个月，我们的息税前利润、净利润和自由现金流增加了一倍多。由于不懈的共同努力，我们能够成功地将对物流解决方案的结构性更高的需求转化为盈利增长。它特别令人高兴的是所有部门这种强度差，并配有可持续改善现金流沿”，说CFO梅拉妮克瑞斯。

　　快递：以优异的盈利能力的国际网络

　　Express 的 EBIT 在 2021 年第三季度显着增加至 9.71 亿欧元（2020 年第三季度：7.53亿欧元）。收入增长了 21.4%，达到约 59亿欧元。除了产量措施外，这种发展还受到每批货物平均重量显着增加的推动。国际快递物流运力利用率继续保持较高水平。与上年相比，每天的国际限时快递() 发货量增长了 1.1%。该公司比上一年更有效地运营其独特的国际网络，息税前利润率为 16.4%（2020年第三季度：15.5%）。

　　全球货运、货运：经营业绩翻番

　　Global Forwarding, Freight 的 EBIT 同比增长一倍以上，达到 3.72 亿欧元（2020年第三季度：1.55 亿欧元）。除了 53.3% 至 57亿欧元左右的强劲收入增长之外，另一个关键成功因素是效率的显着**。航空货运量以 34.4%的异常强劲速度增长，远高于大流行前的水平。全球局势持续紧张，但海运量仍小幅增长3.1%。在海运费率上涨的背景下，海运费的收入增长更为积极。息税前利润率显着增加至 6.5%（2020年第三季度：4.2%）。除了运费的发展，这也是基于生产力的**和数字化举措。