FedExCorp.（纽约证交所代码：FDX）曾于2008年宣布寻求有效途径降低飞机碳排放量,并到2020年将车队燃油效率提升20%（与2005年相比）。在不到五年的时间里，联邦快递已几乎完成了这些目标。公司*近宣布了一个修订过的、更加雄心勃勃的目标，将使这家全球规模的速递运输公司之一以更为环保的方式继续进行其业务操作。
这些举措的详情都包含于日前公布的公司第四份年度《2011年全球企业公民报告》。报告也列举了公司在经济与连通性、人员与工作场及社区与灾难救援等其他重点领域所取得的成果。
联邦快递亚太区总裁简力行表示：“今年的《全球企业公民报告》体现了我们在本地和全球范围内所取得的一些突出成绩，提升了我们致力于以负责任和睿智的方式与世界连通的决心。亚太区网络很好地诠释了公司是如何通过提升燃油效率项目、社区支持活动和提供灾难救援物资来实现这些目标的。我们的客户在未来将会看到我们不断推出的可持续性解决方案。
根据2008年所宣布的减排和提升燃油效率的目标，联邦快递为实现行业的环保行动并获取公众的支持构筑了坚实的平台。正如的《2011年全球企业公民报告》中所述，联邦快递正在稳步实现到2020年降低飞机排放强度和实现燃油效率提升20%。到2011财年年底，联邦快递已经取得飞机排放强度降低13.8%与车辆燃油效率提高16.6%的佳绩。联邦快递将其飞机减排的目标提升了50%，即在2020年将全球飞机排放强度降低30%。联邦快递重申其承诺：到2030年，将采购至少30%的可替代性飞机燃料。
联邦快递在能源效率和可持续发展方面可以取得这些具有里程碑意义的成绩，源于EarthSmart解决方案和EarthSmart@ Work计划，其中特别体现在提升燃油效率以及“降低、替代、变革”的创新管理方法上。在过去一年里，联邦快递
继续更新换代其货运飞机。到2015年，联邦快递将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机，取而代之的是以燃油效率更高、有效负载更大的757型飞机。公司仍将在全球网络中继续引进777F型货机，这其中包括连接从香港、大阪、上海、深圳至美国的777F型货机航线。与原有的MD-11货机相比，777F型货机的油耗减少了18%，有效载荷更大。联邦快递还计划在2013财年引进新型的767型飞机，这将更加有利于实现我们新制定的降低飞机排放强度的目标。
继续在全球各城市道路上启用全电动商用汽车。这些先进的汽车与正在不断投入到市场中的节油型凌特货车、混合动力汽车以及其它新奇、创新的运输解决方案（如在巴黎引入电动三轮车）一起，谱写着联邦快递对环境与能效承诺的篇章。在2012财年，联邦快递已将其使用可替代性燃料的车队规模扩大了18%，截至该年年末，总共有364台混合动力电动车（HEV）和118台电动汽车投入使用。这些汽车自引进我们的车队以来，已节省了34.5万加仑的燃油，行驶里程已达1210万英里。联邦快递还将其“Eco-Drive（节能驾驶）”计划在过去的一年中扩展至10个亚太市场，其中包括澳大利亚、中国、中国香港、日本、韩国、马来西亚、新西兰、新加坡、中国台湾和泰国。而此项“节能驾驶”计划也是为了实现提升燃油效率的目标，它不仅改变了4000多名联邦快递驾驶员的驾驶习惯，还能帮助他们进行更为高效的驾驶操作。
推出联邦快递的快递封托运碳中和计划，这项不向客户收取额外费用的项目不但有助于改善联邦快递的“碳足迹”，对客户的业务也会带来积极作用。经过联邦快递的估算，该计划每年的碳补偿相当于种植了2179487棵树苗，并让其生长十年。
继续改进其全网范围内的回收工作。在2011财年，联邦快递收集了4790万磅的可回收废弃物，这一数据比2010财年增加了600万多磅。