合肥安徽到蒙古国乌兰巴托货运
沈阳国桥中亚物流为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。
铁洋公司长期服务的某国内知名通讯行业客户方代表与铁洋管理层一道拜访了中铁集装箱公司总部，中铁集副总暨铁洋公司董事长钟成先生主持了相关会议。
会议就双方目前合作的物流服务线路上已经确定的专列项目运行进度进行了更新，对目前“一带一路”铁路运输市场上仓位、箱价、线路需求等相关内容交换了意见，并针对接下来开拓新的物流需求线路和运输商品类别等内容做了进一步沟通。会上客户代表详细介绍了其物流采购招标流程和对铁路运输的需求规划，并对现阶段铁路含电池类货物相关运输政策进行了解
3月25日报道，今年以来，铁路集团有限公司科学合理制订班列开行方案，加强国内运输组织和铁路联运合作，实现了班列开行数量大幅增长。截至目前，中欧班列今年已开行3,072列，同比增长82％。目前，全国累计开行中欧班列过百列的城市增加至31个。中欧班列一路高歌猛进的同时，西部陆海新通道辐射效应持续显现。今年1-2月，西部陆海新通道班列开行702列，同比增长175％；发送38,356个标箱，同比增长192％。随着北部湾港防城港第3条进港铁路专用线运营，防城港新增一条集疏运快速通道，可经南防、黎钦铁路等与全国铁路网相连，预计今年可运输货物3,000万吨。
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中欧班列“襄西欧”两周年专列发车
3月24日，搭载50个集装箱的“襄西欧”货运专列，从襄阳金鹰重工物流园铁路物流货场启程。该趟专列所载的汽配、电子设备、防疫物资以及日用百货将在西安港集结中转，再搭乘“长安号”中欧班列由阿拉山口出境，前往德国汉堡和杜伊斯堡，全程运行21天。据悉，该趟“襄西欧”专列货物总价值约357万美金，均为“襄阳制造”。
南昌列进口燕麦片专列成功开行
3月24日，一列满载41个集装箱、价值约323万元人民币的进口燕麦食品专列从俄罗斯莫斯科发出，经由满州里口岸入境，终抵达南昌向塘陆港横岗站。这是南昌中欧班列列进口燕麦片专列，也是今年南昌中欧班列进口的第二列食品专列。据介绍，班列成功开行打破了南昌中欧班列以纸品为主要货源的进口模式，打通了食品类货源进口通道，丰富了进口产品种类，实现了贸易结构互补。
随着消费对经济贡献增大，消费需求将成为物流行业发展的主要推动力。以终端消费者为对象，个性化、多样化的物流体验将成为电子商务条件下消费者的核心诉求，这其中重要的就是快递服务。快递是指快递公司通过铁路、公路和空运等交通工具，对客户进行快速投递的物流活动，属于门对门服务，以时间和递送质量区别于其他运输方式。快递的运转是建立在完善的网络基础上的，且网络具有相当强的整合能力。疫情以来，中欧班列逆势增长。在空运、海运受到极大影响之际，大量防疫、生活物资的运输压力直接转移到了中欧班列上。发改委的数据显示，截至11月5日，2020年中欧班列开行已达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%，运输网络持续拓展，已通达欧洲21个、92个城市。。
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“义新欧”中欧班列第300列启程
3月23日，一列满载100个标箱出口货物的“义新欧”中欧班列从铁路义乌西站启程，驶向白俄罗斯都明斯克。这是义乌今年开行的第300列中欧班列，累计运输25,058个标箱，货物发送量同比增长373.9%。据悉，该趟班列主要出口货物有日用百货、布料鞋袜、和船舶配件等，班列经满洲里口岸出境，全程运行10,978公里，预计15天后抵达。据悉，3月23日当天,义乌中欧班列共开行3列，发运284标箱。数据显示，今年义乌班列开行的300列中，去程班列达238列，回程班列共62列，回程班列开行打破了去年同期零开行纪录。根据计划，义乌今年将开行1,500列中欧班列，力争开行1,800列。
三、“互联网+”背景下的电商智能物流体系优化策略建议
智慧物流就是在物流运行过程中，在互联网技术、信息技术、大数据技术、智能硬件设备等的支持下，推动物流的仓储、运输、装卸、搬运等环节工作的智能化、信息化及自动化发展。智慧物流的建设，其终目标是限度地降低物流成本，帮助企业实现经济效益的化。概括来讲，智慧物流就是整合各种智能化技术，推动物流行业朝着智能化方向发展，不断提升物流系统信息决策和自动执行的能力，实现精益管理，满足客户不同的、个性化的物流服务需求，同时，科学合理地利用各种资源，降低物流运输中的各种开支，在实现物流价值的同时，为物流公司创造更多的经济利益。