合肥F型钢桥梁伸缩缝多少钱一米

大家都知道型钢伸缩缝按类型分好多种，比较常用的就是C型、D型、F型、E型、RG型，也有单组式和多组式之分。橡胶板式伸缩装置是充分利用橡胶材料剪切模量低的特性，在橡胶体内设置承重钢板与锚固钢板，并设置螺栓孔，通过螺栓与梁端连接成整体。这种结构依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来吸收梁的伸缩变位，橡胶体内埋设钢板，跨越梁端间隙，承受车轮荷载。这种装置在我国应用较早，全国的生产厂家比较多，名称各不相同主要应用于上世纪80~90年代。合肥F型钢桥梁伸缩缝多少钱一米橡胶板式伸缩装置，具有构造简单、安装方便、经济适用等优点。主要为适合于伸缩量30mm一60mm的二级以下的公路桥梁，在我国应用较多。  

这类伸缩装置具有以下性能特点：①它是依靠上下两块钢板之间的橡胶体产生的剪切变形来满足结构的变形需该装置产生变形之后，在橡胶体内存有一定的变形能，对结构将有一定的约束要力；②承重的跨缝钢板预埋在橡胶体内，与钢结构伸缩装置比较，它对车轮的冲击力，有一定的缓冲作用，有效地保护了伸缩装置与梁体，改善了行车条件；③伸缩装置的角钢，有效地加强了梁体的端部强度。橡胶板式伸缩装置的伸缩体的水平变形内力较大，一般每延米约有30一35Nk，变形越大，水平力越大，装置的整体破坏的可能性也越大。橡胶板式伸缩装置选型时，一定要考虑由于安装时的误差，温度误差等因素，选用的变形富裕量不小于30mm，以确保该类装置的正常使用。

模数式桥梁伸缩装置，是由纵梁(异型钢)、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的伸缩装置。由V型截面或其它截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异型钢边梁和中梁内，组成可伸缩的密封体，由异型钢直接承受车轮荷载，并将荷载传递至横梁，由横梁传递至梁体和桥台;位移控制箱在伸缩装置吸收梁端变形时，保证异型钢间间隙保持均匀;橡胶密封带起防止杂物进入及防水。合肥F型钢桥梁伸缩缝多少钱一米模数式伸缩装置可以根据实际伸缩量的需要，增加中梁钢和密封体的个数，可组成满足大位移量的伸缩装置，一般用于伸缩量大于80mm的桥梁。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级。