交通影响评价中可优化的评价内容
公共自行车主要设置原则和要求如下：
设置要求：
（1）服务点距离道路交叉路口应不小于 5m，距离机动车道或机动车泊位应不小于 1m。
（2）站点的位置依据城市人口和就业岗位密度、城市交通特征、建筑物分布情况以及市民出行习惯确定，通常以 300m为理论站点间距。
（3）服务点应避开煤气管道、自来水管道、污水井、雨水井、电力通讯管道、电缆等地下设施。
（4）服务点宜选择靠近 24 小时常电电源的位置。
凡事预则立，不预则破。面对生命，我们必须慎之又慎，阜阳交评，杜绝任何侥幸，平安是福、是财富，拥有了平安就拥有了一切！交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。交通事故对肇事者自身的危害社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，交评目的，同时在职业或驾车过程中，交评单位，面临行政责任、民事责任和刑1事责任的承担。
常见公建项目交通影响评价的技术要点
客运站
因此，在规划阶段做好其区域交通规划，在方案阶段科学合理布局地块功能、设置好出入口位置、做好人车交通流线组织是非常必要的。
住房与城乡建设部于2010年发布的《标准》中建议客运站在选址阶段及方案阶段应分别开展交通影响评价。
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