避震升高永远都是越野车逃不过的话题，而升高的同时也就意味着避震器和弹簧的更换，不管您选择油簧避震还是氮气避震，我们都建议您将升高的幅度控制在2英寸之内。因为大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，尤其是独立悬挂还会直接影响到车轮外倾。，小型越野车改装，而2英寸的升高并不会对选厂数据产生过大的改变，不管是从经济性还是稳定性的角度来看，这都是的选择。
改装行动：进气系统和排气系统
对进气系统的改装，主要是以“冬菇头”替代空气格，从而使进气面积增大，专业越野车改装，并且它直接在外部空气中，可以有效地减轻进气的阻力。这一改装增加了进气量，越野车改装费用，从而有效提升汽车的动力；同时加大进气时气流咆哮的声音。而对排气系统的改装主要是减掉消声器，减少排气时的阻力，使排气更加顺畅；同时在声音上也感觉更好，增加驾驶的乐趣。
汽车改装的误区
随意增加轮毂
采用大轮宽瘪轮胎，可以有效减少汽车的横向摆动，池州越野车改装，进一步提高汽车的操控性和稳定性。因此，很多车主都会选择尽可能大的车轮。但需要注意的是，轮胎越扁平，减震性能越差，驾驶舒适性将大大降低。
忽视保险杠
车辆原来的保险杠在碰撞过程中会吸收能量，一旦被拆下，换上更坚硬的玻璃钢，一旦车辆发生碰撞，人和车可能会受到更严重的伤害。
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