当螺杆与减速箱主轴用较长的圆柱面配合时，可以将螺杆作一端固定的悬臂梁。螺杆在挤出过程中的受力状态可简化如图所示的情况： 螺杆受力情况1）自重G；2）克服物料阻力所需的扭矩M；3）物料压力产生的轴向力P。螺杆一般是因长期磨损，螺杆与料筒的间隙过大不能正常挤出而报废，但也有因设计或操作不当产生的工作应力超过强度极限而破坏的例子。
对于螺杆尾部与减速箱主轴成浮动联接的情况，不锈钢螺杆生产厂家，由于螺杆在料筒中浮动，螺杆五金件哪家好，螺杆自重引起的弯曲应力等于零，故只按螺杆受压应力和剪切应力来计算。2）由于螺杆自重引起的弯曲应力很小（螺杆周围充满物料），即使在前一种情况下，也可略去不计，因此这两种方法实际上是一样的。3）也有按扭矩来估算螺杆直径的。多用于塑料成型设备，合肥螺杆，如塑料型材挤出机，螺杆紧固批发件，注塑机等。
螺距即螺纹的轴向距离，螺槽宽度即垂直于螺棱的螺槽宽度。在其它条件相同时，螺距和槽宽的变化，不但决定螺杆的螺旋角，而且还影响螺槽的容积，从而影响塑料的挤出量和塑化的程度。螺槽宽度加大则意味着螺棱宽度减小，螺槽容积相应增大，挤出量提高；同时螺棱宽度减小，螺杆旋转摩擦阻力减小，所以功率消耗低。螺槽深度即螺纹外半径与根部半径之差。
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