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根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞栏杆图片是非常必要的。
各国在规定防撞栏杆图片设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞栏杆图片的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栏杆图片的概率，防撞栏杆图片，一旦发生事故，后果同样非常严重。
而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栏杆图片的宽度作为是否设置防撞栏杆图片的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栏杆图片。而对于防撞栏杆图片防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栏杆图片可能发生的事故等级进行设置。
防撞栏杆图片的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞栏杆图片碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞栏杆图片安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞栏杆图片，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞栏杆图片。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞栏杆图片的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞栏杆图片碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞栏杆图片等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞栏杆图片碰撞条件的各个参数，再进行防撞栏杆图片设计。
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