速度继电器常用于电机的反接制动，电机在制动状态下速度接近零时，切断电源使其停转。压力继电器是感应压力的，当液体的压力达到设定值时，触点就会动作。
保护继电器有：热过载继电器、电流继电器、电压继电器、温度继电器等。热过载继电器，这一类继电器属于保护元件，理解，它们通过温度、电压、电流等因素的大小变化，来控制继电器的通断。以常见的热继电器为例，当电机过载时，超过我们设定的整定值，热元件里的大电流使自身过热发生形变而断开触点，从而切断电路防止故障扩大，当冷却一段时间后，自身形变会慢慢复位，电路又会闭合导通。当然了有手动复位和自动复位，这个根据不同的需要自行调节。
当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力下返回原来型的位置，使动触点与静触点（常闭触点）吸合，小型中间继电器，此时绿色灯泡亮起。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。
对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。继电器一般有两个电路，一个为控制电路，湖北中间继电器，另一个为工作电路。
继电器在汽车上运用广泛，如下图所示是大众汽车上的X触点卸荷继电器，“30”端子为继电器触点供电输入端，“87”端子为继电器触点供电输出端，“86”端子为线圈供电端，“85”端子为线圈接地端。
实际我们拆开接触器看，触点都不小。有些接触器虽然以不同的电流与不同接触尺寸来区隔，我们在这个地方就需要建立一个真实的数据库，静态中间继电器，选样品来进行线圈老化=》触点电阻监控和触点温度监控。
这个发热，主要还是上面进行螺栓连接的连接阻抗和动静触点连接阻抗两部分发热。接触器配有电弧抑制机构，中间继电器价格，而继电器通常不具备，在非常高的功率负载下，当开关转换时，电流很可能跨接触点。触电可能对接触点造成重大损害，导致接触点的故障早于其预期寿命。
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