我们知道玻璃分好多种，我们家里用的普通玻璃，苏州运钞车防弹玻璃，打碎后会有尖尖的刺，很容易把人割伤，而汽车用的挡风玻璃打碎后平面是钝的，不容易划伤皮皮肤。还有一种级别更高的，是防弹玻璃。
起初发明的玻璃都是那种易碎扎手的普通玻璃，直到1874年在法国出现了一种对玻璃进行表面应力的处理办法，称作强化玻璃，其原理是对玻璃进行“淬火”，将玻璃均匀迅速的冷却，使玻璃表面形成均匀压应力，而内部则形成张应力，合肥运钞车防弹玻璃，玻璃的抗弯性能和抗冲击强度性能得以提高，马鞍山运钞车防弹玻璃，而且这种玻璃的破碎之后形成钝角的颗粒也不容易对人产生伤害。至此，运钞车防弹玻璃，人类发明了一种比普通玻璃更结实更安全的玻璃。
这种玻璃又经过后来几十年的发展，性能越来越好，被广泛用到各个行业，它的好处是打碎后不容易伤人。但一旦碎了也是一摊碎块，人们迫切需要一种打碎后也不会碎成一堆的新型玻璃，于是科学家经过多年研究，想到了一个办法，在玻璃内加一层透明的物质，相当于一种透明的胶状物质，这样玻璃的强度提升了，而且一旦被打烂，也不会碎成一堆，而还是粘在一块，现在的很多汽车挡风玻璃都是这样的，你撞击玻璃会裂成一片，但还是粘在一起的。
有了这个思路，后来产生了防爆，超坚的防弹玻璃。其实说白了，防弹玻璃是一种特殊的夹胶玻璃。早期的防弹玻璃是利用真空将两块钢化玻璃和中间的夹层紧密结合，这个夹层一般是透明的聚碳酸酯纤维膜，这种工程塑料在与玻璃紧密结合后，会对小型弹头起到不错的防御性能，但是由于早期的技术条件限制，这种防弹玻璃一般都非常厚重，像是一堵墙那样。 
防弹面罩产品的术语和定义、分类和代号、技术要求、试验方法、检验规则、质量保证规定及包装、运输和贮存。
防弹面罩的第1个社会公共安全行业标安部科技局批准立项修订 G A 2 9 3— 2 0 0 1《通过大量的试验，经数据汇总准.于 2 0 0 1年 2月 1 5日发布同年 8月 1日实施弹头盔及面罩》
已经运行了 1 2年，为防弹头盔及面罩的研制、 分析、验证及多次专题研讨，提出了 G A 2 93—生产及加快产品发展、规范产品质量起到了很好的 2 0 12《防弹面罩》标准修订版本，该作用。但随着科学技术的发展，新材料、新工艺的标准于 2 0 1 2年 1 2月 GA293-2012不断涌现 .该标准已不能满足产品技术进步的需 1日起实施 要。主要存在以下几个方面的不足： G A 2 9 3— 20 1 2标准按 G B/ T 1 . 1— 2 0 0 0《标准的
( 1 )检测方法不明确，致使不同检测机构之结构和编写规则》的规定进行编写，含范围、术语问的理解和执行上存在较大差异：和定义、分类和命名、技术要求、试验方法、检验
( 2 )经过大量实验表明，原标准的部分指标规则、质量保证规定、包装、运输和贮存等 8章及不适应新材料、新产品的发展。
防弹面罩的定义、品分类与命名、产要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输 和储存等。本标准适用于专用防弹面罩。引用标准下列标准所包含的条文，过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，示版本均通所为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准新版本的可能性GB 1 0 0。包装储运图示标志 1 -2 9 GB 1 9 98摩托车乘员头盔 8 -1 1 GBT 8 98 2-19成年人头面部尺寸/ 2 4 G/ 3 1 95 8-1 9漆膜颜色标准 B T 1 G/ 3 8 94 7-19标准照明体及照明观测条件 B T 9 GBT 72 96 3.-
19汽车安全玻璃光学性能试验方法/ 5 1 GBT 0-18 00- 98中国成年人人身体尺寸/ 1 0 G 20 01专用服饰A -20 7 定义本标准采 用下列定义。
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