由于市场竞争的缘故,汽车自动变速器油的品牌有所增加,开发了一种Original型自动变速器油,意在替代美国的DEXRON?;和MERCON?;,并推荐在汽车制造和维修过程中使用。和机油一样,油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高,如果热氧化安定性不好,就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等,从而造成离合器片和制动片打滑,控制系统失灵等故障的发生。以DEXRON?;和MERCON?;两大主流系列自动变速器油与F型自动变速器油相比较,可知前两者含有摩擦改进剂,而后者不含,所有随意更换用会引发不良的,甚至可能是严重的后果。
相反地,当原设计使用F型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON?; 和MERCON?;油品时,在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下,内部滑动摩擦力显著增加,宝马变速箱油,离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧,使用寿命大幅下降。装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器,人们可以在一脚油、一脚刹车之间,完成对汽车的控制,自动变速箱油多少钱,难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容,合肥变速箱油,就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加,检查和更换,实际上就是做好了自动变速器的保养。自动变速器油简称ATF,自动挡变速箱油,是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。
简而言之,含有摩擦改良剂的自动变速器油,其静摩擦系数较低,因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器,离合器摩擦片数目要稍多一些,制动带尺寸稍大一些。由于亚洲路况、驾驶因素等影响,可能有一定差别。但据科学估计,其ATF油温保持在100℃左右,情况下可能会达到150℃ 。而在离合器片表面温度可达393℃。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。自动变速器油简称ATF,是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。
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