温控阀是流量调节阀在温度控制领域的典型应用，通过控制换热器、空调机组或其他用热、冷设备、一次热（冷）媒入口流量，以达到控制设备出口温度。当负荷产生变化时，通过改变阀门开启度调节流量，以消除负荷波动造成的影响，使温度恢复至设定值。温控阀阀体的结构形式常有直通、角通阀两种常见的两通阀，通常采用螺旋升降阀芯，手柄的旋转由螺旋变成阀芯的直线位移。液体的一般来说要达到同样热膨胀位移需要较大量的液体，西门子温控阀厂家，感温传感器体积较大，阀头体积较大，与小阀体成套后的比例有点不协调，不如用固体式的阀头更美观些。
温控阀由控制器、执行器、阀体、传感器组成，本文主要讲一下阀体这个部件，阀体调节介质流量的执行者，与执行器搭配组成电动调节阀。西门子阀门按材质分为：铜阀，铸铁阀、球铁阀、铸钢阀；按连接方式可分为：螺纹连接和法兰连接阀门；按使用介质可分：水阀和蒸汽阀。
选择温控阀使用电气装置时应注意的问题：阀杆直径：对于多旋转型开式阀杆调节阀，如果电气设备允许的阀杆直径无法穿过匹配调节阀的阀杆，则无法将其组装成电动调节阀。电子设备的空心输出轴的内径必须大于打开的阀杆调节阀的阀杆的外径。对于多旋转调节阀中的某些旋转调节阀和黑杆调节阀，无需考虑阀杆直径的通过，但在选择时也应充分考虑阀杆直径和键槽尺寸，以便其工作通常在组装之后。输出速度：如果温控阀的开关速度过快，则容易产生水锤。应根据不同的使用条件选择合适的开启和关闭速度。温控阀的电动装置有其特殊要求，即必须能够限制扭矩或轴向力。通常，温控阀的电气装置使用限制扭矩的联轴器。确定电气设备的规格后，还确定其控制扭矩。一般在预定时间内运行，电动机不会过载。
西门子温控阀的冷却系统是内部油温的关键：
西门子温控阀是风电齿轮箱润滑系统的重要组成部分。由于风力齿轮箱负载大，转速很高，运行过程中热量高，润滑和冷却尤为重要，西门子温控阀生产厂家，温控阀控制整个润滑和冷却系统是内部油温的关键组成部分。
在风力涡轮机齿轮箱的润滑和冷却系统中，润滑油被过滤器过滤并到达温度控制阀。温度控制阀可根据润滑油温度控制润滑油的流动方向。通常，当油温低于45℃时，不需要冷却润滑油。直接进入变速箱油分配块，合肥西门子温控阀，当油温高于45°C时，温控阀开始工作，润滑油进入冷却器(普通空气或水冷)，冷却后通过冷却器，润滑油返回。
(1)依靠活塞密封的空气，通过热膨胀促进活塞的反作用力，弹簧的弹力作用在阀体上移动，达到切换油路的目的。
(2)当油温过高而密封空气被加热膨胀时，将活塞向上推。因为活塞顶部不能在温度控制阀盖上移动，迫使阀体在活塞的反作用力下克服弹簧的阻力并将阀体向下推。移动，从而断开直油通道，接通油冷却通道，高温润滑油进入散热器冷却，进入齿轮箱。
(3)当油温降低时，密封空气收缩，弹簧的弹簧力逐渐大于活塞的力，西门子温控阀价格，弹簧推动阀体向上，从而破坏冷却油回路，连接直油通道，润滑油直接进入齿轮箱。
(4)温度控制阀在油温达到45°C时打开，在50°C时完全打开。在这个切换过程中，油将通过变速箱的管道和通向散热器的管道溢出，并且随着开关过程通道流量大小发生变化，但总流量不会改变。
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