工业纸管标准，工业纸管厂家自己完全应该考虑并执行的。平心而论，现在我们也不是完全没有标准，只是没有完善。现在工业纸管产品的标准太混乱了，一个简单的纺纱工业纸管有多少种不同的规格？出口产品的工业纸管应该如何根据集装箱尺寸来设计规格，什么样的工业纸管尺寸能让集装箱正好装满？但是很遗憾，现在国内很多瓦楞工业纸管企业都没有谨慎考虑这个问题。其实，物流成本是社会成本，如果我们真的能提出适合的解决方案，用户一定会满意，不用低价竞争，订单就会自己上门了。
1、纸管的直线度是关键影响因素，膜纸管越宽，纸管的直线度越差，底皱成比例增加。对于宽而重的膜卷，在保障直线度的前提下，适当增加纸管的壁厚、选用越好的卷纸等，借以提高纸管的抗压强度即增加刚性，可以减少底皱;如果采用口径大的纸管，刚性越好，底皱越少。
2、纸管的表面粗糙度对底皱的影响并不大，普通表面的纸管相对于表面抛光的纸管，薄膜的底皱没有根本的不同，无缝纸管定做，外观质量差别也很小。同时，试验中也没有降低分切的速度和生产效率。
工业纸管伸膜的包装都须经过拉伸，托盘机械包装的拉伸形式有直接拉伸和预拉伸。预拉伸又分为两种，一种是辊预拉伸，合肥纸管定做，一种是电动拉伸。直接拉伸是在托盘与缠绕膜之间完成拉伸。这种方法拉伸率低(约百分之15～20)，若拉伸率过百分之55～60，过了薄膜原有的屈服点，膜宽了减少了，穿刺性能也损失掉，膜很容易断。且在60拉伸率下，拉力还很大，对于轻的货物，很可能使货物变形。预拉伸是由两根辊完成的。辊预拉伸的两根辊是由齿轮单元连结在一起，拉伸率可以依齿轮比不同而不同，拉力由转盘产生，由于拉伸是在短距离内产生，辊和膜之间的摩擦力又大，所以膜宽不缩，薄膜原有的穿刺性能也保持下来了。实际缠绕时没有拉伸发生，减少了由于尖锐的边或角造成的断裂，这种预拉伸可以使拉伸率上升到百分之110。电动预拉伸的拉伸机理与辊预拉伸相同，不同的是两辊由电带动，拉伸全后与托盘的转动无关。所以适应强，轻的、重的、无规则的货物都适用，由于包装时张力低，所以这种方法预拉伸率达到百分之300，大大地节约材料。
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