新规之所以迟迟不能落地，说到底源于两点：一是出租车和网约车没有形成良性竞争格局，统筹不同群体利益和新旧业态发展很难找到平衡点；二是制度层面对如何适应网约车这样的新事物，在法规、政策、管理思维等方面还缺乏协调。
消解现有矛盾，一方面要看到新业态蕴含的改革能量。
网约车的出现，在很大程度上给出租车市场带来了“鲶鱼效应”，在给出租车市场带来冲击的同时，实质上也带来了改革增量，为破除出租车市场的利益篱笆，提升服务水平带来了可能。
据悉，云联城市交通已获得《网络预约出租汽车经营许可证》（简称“网约车牌照”），可在全国范围内开展网约车业务，并在安徽、天津、江西、湖北等多个省市开展相关业务，联合当地运输企业开展在线约车业务，包括巡游车约车、接送机、代驾、汽车租赁、网约大巴等。
云联城市交通可提供软件技术平台（约车软件、代驾软件等）、硬件车载设备（出租车、网约车设备）、增值业务合作等多种业务模式，面向全国诚邀战略合作伙伴，携手开拓当地交通出行市场，融合发展。
为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营司机和乘客合法权益，2017年7月27日，交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。随后，全国各地纷纷开展网络预约出租汽车业务。安徽云联城市交通信息有限公司自主研发网络预约出租汽车管理平台，经验成熟，成为行业中的佼佼者。
